05 сентября 2024 г. под председательством заместителя начальника МТУ МТУ Ространснадзора по СЗФО Зайцева Александра Анатольевича было проведено два совещания в формате видео-конференц-связи с представителями перевозчика опасных грузов железнодорожным транспортом – Октябрьским и Северным центрами фирменного транспортного обслуживания – структурных подразделений Центра фирменного транспортного обслуживания – филиала ОАО «РЖД», а также представителями грузоотправителей, осуществляющими деятельность в местах массовой погрузки опасных грузов - железнодорожных станциях Новоярославская, Ветласян Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» и железнодорожной станции Кириши Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД».

Представители контролируемых лиц выступили с докладами о мерах, принимаемых перед наступлением осенне-зимнего периода, для предотвращения возникновения возможных событий, связанных с нарушением безопасности движения поездов и эксплуатации железнодорожного транспорта, а именно проливов опасных грузов через арматуру котла вагонов-цистерн, в том числе, через нижний сливной прибор.

Представители грузоотправителей также сообщили применяемые совместно с собственниками железнодорожного подвижного состава меры, устанавливающие контроль за техническим состоянием железнодорожного подвижного состава, подаваемого под погрузку в местах массовой погрузки опасных грузов.

 Напомним, что за 8 месяцев 2024 года в зоне транспортного обслуживания Северной железной дороги допущено 22 события, связанные с нарушением безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта при перевозке опасных грузов (за аналогичный период 2023 года – 13), в зоне транспортного обслуживания Октябрьской железной дороги допущено 8 событий (за аналогичный период 2023 года – 7).

Отдельной темой совещаний стало вступление в силу 06 мая 2024 г. Приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 8 апреля 2024 г. № 113 «Об утверждении перечня индикаторов риска нарушения обязательных требований при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта», которым увеличено количество индикаторов риска с трех до девятнадцати. Напомним, что при срабатывании индикатора риска инициируется внеплановое контрольное (надзорное) мероприятие в отношении контролируемого лица, за ответственностью которого отнесено событие, связанное с нарушением безопасности движения поездов и эксплуатацией железнодорожного транспорта.

Приоритетным направлением деятельности МТУ Ространснадзора по СЗФО является профилактика рисков причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям, поэтому в ходе совещаний представителям контролируемых лиц были даны разъяснения (осуществлено консультирование) по вопросам, связанным с организацией и осуществлением государственного контроля (надзора).