В ходе рабочего совещания обсуждались вопросы пункта пропуска «Хандагайты» и организация придорожного сервиса при пограничном пропускном пункте.

За данное направление в большей степени отвечают органы исполнительной власти региона, но привлечение бизнеса также скажется положительно для осуществления данного проекта.

До 2011 года сотрудники Территориального отдела госавтодорнадзора по Республике Тыва работали по транспортно-весовому контролю на пограничном переходе, после передачи полномочий Российской таможни данное направление для Ространснадзора оказалось закрытым.

«После проведения реконструкции пограничного перехода и перевода его с одностороннего в многосторонний трафик увеличится, я думаю, нужно рассматривать вопрос о возобновлении совместной работы по транспортно-весовому контролю», – сказал Фёдор Семенков.

«На данный момент через пограничный переход ежедневно проходит около 600 транспортных единиц и до 1000 человек», – прокомментировал Виталий Анатольевич.

Первым проблемным вопросом является возможное закрытие пограничного перехода «Хандагайты» на время реконструкции, так как это станет большой проблемой для населения и бизнеса. Выполнение торгово-экономических отношений являются обязательным для регионов Сибири, в значительной мере – для участников экономического кластера «Енисейская Сибирь», а так же для хозяйствующих субъектов, перевозящих опасные грузы.

Второй проблемный вопрос:

Подготовка ФКП «Аэропорта Кызыл» к началу работы после проведения реконструкции и смены его статуса на международный.

Виталий Петрунин ответил, что работа идёт в установленном порядке, и вопросы возникают чаще не таможенного характера, а насущные – по пропускной способности.

Также обсуждалась тема возобновления международных пассажирских перевозок по маршруту Кызыл – Улангом.