Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Сибирскому федеральному округу (МТУ Ространснадзора по СФО) г. Новосибирск

Публичное обсуждение правоприменительной практики по федеральному государственному контролю (надзору) в области торгового мореплавания и внутреннего водного транспорта (г. Томск)

16 декабря 2025 года сотрудниками Территориального отдела госморречнадзора по Томской области проведены обсуждения правоприменительной практики с контролируемыми лицами, проведен анализ выявляемых административных правонарушений за 4 квартал 2025 года.

Наиболее часто встречающимися нарушениями обязательных требований за истекший период стали: обязательные требования п. 1 «Правил движения и стоянки судов в Обь-Иртышском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 07.11.2023 № 365», в связи с чем, в действиях судоводителя усматривается состав административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 11.7.Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях" - нарушение судоводителем на внутреннем водном транспорте правил плавания, а именно движение по внутренним водным путям судов (составов) не в соответствии с типовыми схемами формирования составов, которое влечёт за собой привлечение к административной ответственности ответственных лиц  за нарушение выпуска судна в плавание по ч. 1 ст. 11.13. КоАП РФ.

Согласно пункту 1 Правил движения и стоянки судов в Обь-Иртышском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 07.11.2023 № 365 (далее - Правила движения и стоянки судов), толкаемые и буксируемые составы должны осуществлять движение в соответствии с типовыми схемами формирования составов, содержащимися в приложении № 1 к Правилам движения и стоянки судов, исходя из периода навигации (полноводного или меженного).

Движение толкаемых и буксируемых составов, отличающихся по своим техническим характеристикам от типовых схем формирования составов, содержащихся в приложении № 1 к Правилам движения и стоянки судов, должно осуществляться при наличии Плана обеспечения безопасности плавания судна (состава) в рейсе.