Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Сибирскому федеральному округу (МТУ Ространснадзора по СФО) г. Новосибирск

Транспортное происшествие, допущенное 25 марта 2026 года на железнодорожной станции Федоровка Мелитополь - Херсонского филиала ФГУП «Железные дороги Новороссии»

25 марта 2026 года при следовании поезда № 3002 (состав 28 вагонов, груз – руда железная, вес 2294 тонн, вагонов с ОГ нет) с секцией локомотива 2ТЭ116-009А (в голове поезда) и секцией локомотива 2ТЭ116-1622Б (в хвосте поезда) при скорости 50 км/ч допущено столкновение на пути № 7 нечетного парка железнодорожной станции Федоровка с группой из 49 груженых вагонов с последующим сходом с рельсв составе поезда № 3002 четырёх вагонов, из которых три вагона в сходе всеми колесными парами, один вагон- второй, третьей, четвертой колесными парами, и секции локомотива 2ТЭ116-009А – первой, второй, третьей колесными парами. В группе из 49 груженных вагонов один вагон в сходе третьей и четвертой колесными парами.

Повреждения:

- 1 секция тепловоза до степени исключения;

- 4 вагона до степени исключения;

- 2 вагона в объёме капитального ремонта;

-1 вагон в объёме деповского ремонта;

- 8 метров железнодорожного пути.

В соответствии с пунктом 6 Положения о классификации, порядке расследования и учёта транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, утверждённого приказом Минтранса РФ от 18.12.2014 № 344 (далее – Положение), ФГУП «Железные дороги Новороссии» создана комиссия для расследования данного транспортного происшествия.

По результатам работы комиссии установлено, что причиной транспортного происшествия явился прием поезда по неправильно приготовленному маршруту, а именно, не перевод составителем поездов курбелем спаренных стрелок № 108/110 нечетного парка железнодорожной станции Федоровка в «плюсовое» положение, а также не убеждение дежурной по железнодорожной станции в правильности установки и закрытия на закладки и навесные замки спаренных стрелок № 108/110 по маршруту следования поезда № 3002.

В соответствии с пунктом 3 вышеуказанного Положения данное транспортное происшествие классифицировано как крушение.