Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Сибирскому федеральному округу (МТУ Ространснадзора по СФО) г. Новосибирск

Транспортное происшествие, допущенное 12 апреля 2026 года на железнодорожной станции Архара Дальневосточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

12 апреля 2026 года на железнодорожной станции Архара Дальневосточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» - на регулируемом железнодорожном переезде, необслуживаемом дежурным работником, расположенном на 8078 км пк 3 при исправно действующей автоматической переездной сигнализации допущено столкновение почтово-багажного поезда № 975 с электровозом серии ЭП1 с полуприцепом  (груз - соя) седельного тягача модели Оумань BJ4259SNFKB-AA

под управлением гражданина КНР). Поезд № 975 следовал со скоростью 63 км/ч (установленная-80 км/ч) в режиме «тяги». Машинист электровоза при приближении к железнодорожному переезду 8078 км пк 3 увидел слева по ходу движения грузовой автомобиль с прицепом, который без остановки выехал на железнодорожный переезд. Подавая сигнал большой громкости за 85 метров до железнодорожного переезда, применил экстренное торможение, но ввиду малого расстояния столкновения предотвратить не удалось. В результате столкновения допущен сход 1-ой и 2-ой колесных пар первой тележки электровоза ЭП1. В сошедшем состоянии локомотив проследовал 141 м. Прицеп отброшен на обочину нечетного пути.

Повреждения:

• локомотив ЭП1 № 314 до степени исключения из инвентаря;

• светофор автоматической переездной сигнализации со стороны нечетного пути (литер А);

• кабель переездной сигнализации;

• дроссельные перемычки у сигнала ЧД (4 штуки);

• прицеп грузового автомобиля, с частичной утратой перевозимого груза.

Перерыв движения по нечетному пути составил 03 часа 39 минут.

Задержан 41 грузовой поезд на 30 часов 08 минут.

В соответствии с пунктом 6 Положения о классификации, порядке расследования и учёта транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, утверждённого приказом Минтранса РФ от 18.12.2014 № 344 (далее – Положение), Ространснадзором создана комиссия МТУ Ространснадзора по ДФО по расследованию данного транспортного происшествия. 

По результатам работы комиссии установлено, что причиной транспортного происшествия явился выезд водителя грузового автомобиля на регулируемый железнодорожный переезд без дежурного работника станции Архара Дальневосточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» при запрещающем показании светофора автоматической переездной сигнализации.

В соответствии с пунктом 3 вышеуказанного Положения данное транспортное происшествие классифицировано как крушение.