Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Северо-Западному федеральному округу (МТУ Ространснадзора по СЗФО) г. Санкт-Петербург
Совещание по обеспечению безопасности движения поездов и эксплуатации железнодорожного транспорта при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом
10 марта 2026 г. в режиме аудиосовещания состоялось совещание по вопросу минимизации рисков возникновения событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта при перевозке (транспортировке) опасных грузов, связанных с проливами опасных грузов.
Совещание состоялось по инициативе Октябрьского территориального центра фирменного транспортного обслуживания. Поводом явились два события, связанные с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта при перевозке (транспортировке) опасных грузов - проливы опасного груза, допущенные поочередно 21 февраля 2026 г. на железнодорожной станции Войновка Свердловской железной дороги – филиала ОАО «РЖД». В совещании приняли участие представители ООО «Кинеф», ООО «Трансойл Кириши», Октябрьской дирекции управления движением, Октябрьского территориального центра фирменного транспортного обслуживания, а также должностные лица МТУ Ространснадзора по СЗФО – Меньшаков А.О. и Патрикеева О.И.
Представители контролируемых лиц выступили с докладами о мерах, принимаемых для предотвращения возникновения возможных событий, связанных с проливами опасных грузов через арматуру котла вагонов-цистерн, а также через нижний сливной прибор, возникающих вследствие неплотно закрытых крышек, замерзания конденсата (остатков грузов) на клапанах нижних сливных приборов вагонов – цистерн.
Должностные лица МТУ Ространснадзора по СЗФО напомнили о действии Приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 8 апреля 2024 г. № 113 «Об утверждении перечня индикаторов риска нарушения обязательных требований при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта». Напомним, что при срабатывании индикатора риска инициируется внеплановое контрольное (надзорное) мероприятие в отношении контролируемого лица, за ответственностью которого отнесено событие, связанное с нарушением безопасности движения поездов и эксплуатацией железнодорожного транспорта.